Pašlaik sabiedrības uzmanības centrā ir kāds nozīmīgs jautājums – pastāv iespēja, ka noteiktu automašīnu īpašniekiem Latvijā tuvākajā laikā varētu tikt liegta tehniskā apskate. Šī iespējamība rada nopietnas bažas par to, ka nākotnē šie transportlīdzekļi vairs nevarēs piedalīties ceļu satiksmē.
Jaunākā informācija liecina, ka Latvijā tiek plānots ieviest jaunas tehniskās apskates prasības konkrētai transportlīdzekļu kategorijai. Šāds solis varētu nozīmēt, ka šie transportlīdzekļi vairs netiks pielaisti dalībai ceļu satiksmē. Lai gan spēkā esošie likumi jau paredz sankcijas par manipulācijām ar odometra rādījumiem, praksē šie mehānismi bieži vien netiek piemēroti vai paliek neizmantoti.
Tas rada situāciju, kas liek apšaubīt likumdošanas efektivitāti un liecina par trūkumiem normatīvajā regulējumā, kā arī uzdod jautājumu, vai esošie sodi ir pietiekami atturoši, lai nepieļautu šādas nelikumīgas darbības.
Šī problēma nav tikai teorētiska – tai ir reālas sekas gan ekonomiskā, gan sabiedriskā līmenī. Likumdošanā pastāvošās nepilnības un iespējamās interpretācijas kļūdas veicina krāpnieciskas darbības un var atstāt negatīvu ietekmi arī uz vidi. Tāpēc ir nepieciešami mērķtiecīgi un aktīvi pasākumi, lai pilnveidotu likumdošanas normas un to piemērošanas uzraudzību.
Vīrs piezvanīja un pateica, ka pamet mani citas dēļ – tādu manu reakciju viņš noteikti negaidīja
Ir svarīgi nodrošināt, ka likumpārkāpēji tiek atbilstoši sodīti un tiek novērstas turpmākas manipulācijas. Lai nodrošinātu sabiedrības drošību un uzticēšanos tiesiskajai sistēmai, ir jāstiprina pārredzamība, jāpilnveido soda mehānismi un jāpastiprina kontroles procesi.
Par šo tematu plašāku informāciju sniedzis Latvijas Saeimas deputāts un Auto Asociācijas prezidents Andris Kulbergs. Viņa profesionālā pieredze automobiļu jomā un aktīvā iesaiste politiskajā vidē ļauj viņam piedāvāt nozīmīgu skatījumu gan no nozares, gan valsts pārvaldes perspektīvas. Kulbergs ir pārliecināts, ka Latvijai būtu jāņem piemērs no Lietuvas, kur jau tiek pielietoti efektīvāki risinājumi šādu problēmu novēršanai.
Viņš iesaka ieviest noteikumu, kas paredz, ka, ja automašīnas odometra rādījumi ir mazāki nekā iepriekšējā tehniskajā apskatē fiksētie dati, šādam transportlīdzeklim nebūtu jāatļauj piedalīties satiksmē. Pēc viņa domām, šāda pieeja sekmētu lielāku drošību un transportlīdzekļu uzticamību, kas ir būtiski sabiedrības kopējās satiksmes drošības nodrošināšanai.
Taču šī problēma ir vēl nopietnāka, nekā sākotnēji varētu šķist – tā var novest pie situācijas, kurā liels skaits cilvēku vairs nevarēs izmantot savus automobiļus. Latvijā, veicot transportlīdzekļa tehnisko apskati, CSDD reģistrē katra auto odometra rādījumus. Šie dati tiek glabāti CSDD datubāzē, un ikvienam ir iespējams tos bez maksas apskatīt, izmantojot automašīnas reģistrācijas numuru vai numura zīmi.
Turpinājumu lasiet nākošajā lapā
